Nunca llegué a imaginar que a estas alturas tendría que recordar, en un artículo, que el turismo es el motor económico de Canarias y Tenerife, una isla en la que el sur concentra la mayor parte de la oferta alojativa y de ocio. También creo oportuno aclarar que, después de la gran crisis pandémica, hemos sido capaces de remontar y recuperar el pulso de la actividad hasta llevar al turismo a una posición muy parecida a la de 2019, con datos de visitantes, pernoctaciones y gasto en destino francamente positivos.
Sí, es cierto. Nos hemos recuperado con el trabajo y la ayuda de todos, pero en especial gracias a la capacidad de resistencia y adaptación de los profesionales, que son los que saben cómo funciona esta industria. Y conviene recordar todo esto porque algunos se empeñan en atacar esta actividad de forma injusta.
Retos del turismo en Tenerife
Como dije al principio, el turismo supone el motor de Tenerife y de Canarias, una comunidad en la que este sector genera directamente al 35% del PIB del archipiélago. Detrás de esa cifra hay una aportación de miles de millones de euros a las arcas del Estado. Por eso, creo que la aparición en el debate público de viejas reivindicaciones como la moratoria turística o la ecotasa son una prueba de una visión simplemente recaudatoria. Son peticiones que no vienen acompañadas de una alternativa que genere riqueza.
Pero el turismo también se enfrenta a una serie de retos que es necesario abordar para garantizar su sostenibilidad a largo plazo. Entre estos retos destacan la necesidad de mejorar las infraestructuras turísticas, la rehabilitación de zonas obsoletas y la revisión de la movilidad en la isla.
Para que la actividad en el sur de Tenerife siga creciendo de forma sostenible es necesario que las administraciones públicas también se impliquen en el desarrollo del sector. De las últimas elecciones han salido nuevos gobiernos autonómico e insulares que vienen con nuevas ideas y con promesas de financiación. La apuesta pública en servicios e infraestructuras turísticas no se puede ver como un gasto, sino como una inversión rentable para la economía de Tenerife.
La necesidad de inversiones
La aportación económica en modo de impuestos que realiza el turismo en Canarias a las arcas públicas, en torno a los 2.700 millones de euros anuales, contrasta enormemente con los apenas 23 millones del Plan de Infraestructuras Turística consignados en los presupuestos canarios para este año. Se trata, sin duda, de una inversión claramente insuficiente. En cualquier caso, estamos dispuestos a acompañarlos para hacer realidad esos nuevos planes, arrimando el hombro y procurando agilizar todo lo que esté en manos de la iniciativa privada.
Como ejemplo de infraestructura turística que no está ni por asomo a la altura del destino que somos tenemos la terminal del aeropuerto Tenerife Sur, una infraestructura que apenas ha experimentado grandes cambios desde su construcción en 1978 y que no responde a la instalación moderna que requiere Tenerife con el séptimo aeropuerto en volumen de pasajeros de todo el Estado. Es cierto que el Gobierno estatal anunció una inversión de 300 millones, que será necesaria, aunque llegue tarde, porque cuando esté lista esa nueva terminal habrán pasado años dando una imagen negativa del destino.
Los problemas de movilidad
Además, todos los días me toca conducir desde el norte de Tenerife hasta el sur para asistir a mi lugar de trabajo más frecuente en Costa Adeje. El trayecto de dos horas y media se hace eterno. El tráfico siempre es intenso y la carretera en algunos tramos sigue estando en mal estado. Esta experiencia la viven a diario miles de personas que tienen que desplazarse entre el norte y el sur de la isla, y la falta de alternativas de transporte público hace que tengan que recurrir al coche, lo que genera mucho tráfico, contaminación, pérdida de salud y de productividad.
El Cabildo de Tenerife ha presentado un plan de movilidad para ordenar la isla y fomentar el transporte público. Es un proyecto en el que participa Ashotel y que exige la implicación de gran parte de la sociedad. Esperamos ver resultados con urgencia, porque es imposible seguir con más de tres millones de desplazamientos al día por carretera. Reducir el número de vehículos de la carretera es la medida más urgente para la isla y en la que ya estamos trabajando gran parte de los hoteleros.
El colapso en la movilidad tiene un problema de fondo, un problema de vivienda accesible para los empleados y empleadas del sector. Hay muchas causas, pero la más importante es la falta de oferta en el mercado inmobiliario por la multiplicación de las viviendas vacacionales, que han provocado un incremento en el precio de los alquileres. Además, apareciendo de la noche a la mañana y sin apenas regulación. Y como ingrediente final la falta de suelo para construir viviendas públicas.
Por último, no olvidemos que una gestión sostenible debe tener un equilibrio a la hora de seguir creciendo. Hay que pensar en lo medioambiental, también en lo social, pero sin olvidar nunca que todo crecimiento debe contar con una sostenibilidad económica viable para las empresas sea cual sea su tamaño.
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